A k�peslapokr�l j�l ismert h�d, mely London egyik jelk�pe, nem is olyan �reg, mint gondoln�nk: 1886-94 k�z�tt �p�lt. T�rt�net�r�l tudni kell, hogy fel�p�l�s�ig a London Bridge-t�l csup�n nyugatra �lltak hidak, att�l keletre nem. A XIX. sz�zad elej�n London keleti r�sze azonban olyan forgalmas lett, hogy tarthatatlann� v�lt, hogy a gyalogosok, j�rm�vek csak t�bb �r�s k�sedelemmel jussanak �t egyik partr�l a m�sikra.

A londoni v�rosi tan�cs 1876-ban p�ly�zatot �rt ki egy olyan h�d terveinek elk�sz�t�s�re, melynek fel�p�t�se nem akad�lyozn� a folyami forgalmat. A p�ly�zatra 50 p�lyam� �rkezett, k�z�tte 1884 okt�ber�ben a v�rosi �p�t�sz, Horace Jones �s t�rsa, John Wolfe Barry gy�ztes p�ly�zata.

Nyolc �v, �t f�v�llalkoz� �s 432 �p�t�munk�s kellett ahhoz, hogy a h�d fel�p�lj�n.

A foly�mederbe �gyazott k�t pill�r viseli a h�d 11 000 tonn�s ac�lv�z�t, melyre portlandi k�b�l �s granitb�l �p�lt a h�d „ruh�ja". K�t tornya a k�z�pkor szok�sai szerint h�zakkal be�p�tett hidakat id�z, v�r�sesbarna k�t�meg�k�n a feh�r ablakkeretek, erk�lyek, tornyocsk�k g�tikus jelleget k�lcs�n�znek a h�dnak.

A h�d tulajdonk�ppen kett�s h�d: az als� h�d felnyithat�, alatta tengerj�r� haj�k is elf�rnek. Ek�zben a gyalogosok a 43 m�ter magas fels� h�dsoron is k�zlekedhetnek. 1894-ben a Tower-h�d volt a legnagyobb felnyithat� h�d a vil�gon.

Akkor m�g g�zg�pek termelt�k az emel�shez sz�ks�ges energi�t, melyet hat massz�v hidraulikus akkumul�torban t�roltak, hogy a kell� pillanatban rendelkez�sre �lljon. Bonyolults�ga ellen�re a h�d 86 fokos sz�gben t�rt�n� felnyit�s�hoz csup�n egyetlen percre volt sz�ks�g!

B�r a mai napon hidraulikusan emelkedik a h�d, 1976 �ta m�r nem g�zg�pek, hanem olaj �s elektromoss�g adnak ehhez energi�t.

A Tower-h�d k�t g�tikus k�torny�ban ki�ll�t�s mutatja be a h�d t�rt�net�t, ahol megtekinthet�ek az eredeti g�zg�pek �s akkumul�torok is, kil�t�j�b�l pedig csod�latos panor�ma ny�lik a v�rosra. A ki�ll�t�s k�sz�t�i arra is gondoltak, hogy a kil�t�ban speci�lis �vegfal tegye lehet�v� a t�kr�z�d�smentes f�nyk�pfelv�telek k�sz�t�s�t.